2015年4月1日 星期三

[京站 淞暘開泰] 柯文哲:打造台北成為綠色與智慧建築海綿城市-淞暘建設 淞暘開泰 大同區 3房 淞暘開泰 林華泰茶行 淞暘開泰 寧夏夜市 淞暘開泰 京站 淞暘開泰

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柯文哲:打造台北成為綠色與智慧建築海綿城市,達到經濟成長但用電零成長目標

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市長柯文哲2015年3月19日出席「Green + Together_永續城市的對話峰會」,以「打造智慧永續的台北市」為題發表演說。柯文哲提出以共享為核心價值,建造綠色生態城市、一站整合服務、資源管理智慧化、開放政府、全民參與等藍圖,勾勒台北市2050永續願景。他表示,將打造台北成為「綠色與智慧建築的海綿城市」,達到「經濟成長、但用電零成長」目標。
 
這場會議,柯文哲除發表20多分鐘演說外,並與德國杜賓根市長帕爾默(Boris Palmer)、桃園縣長鄭文燦、台中市長林佳龍,以及台灣西門子總裁暨執行長艾偉進行對談。
 
演說中,柯文哲從整合、開放和減碳三面向,談過去台北在節能減碳和朝向智慧城市所做努力。他說,過去北市節能減碳做得有成績,但好可以再更好。未來,他則提出田園成市、綠色生態城市、邁向進階版共享社會、一站整合服務、資源管理智慧化、開放政府、全民參與等面向,勾勒台北成為智慧永續城市的藍圖。
 
綠色生態城市方面,柯文哲強調,目標是經濟成長,但用電零成長,打造台北成為「綠色與智慧建築的海綿城市」。他說,夏天時,台北市的溫度仍較周邊外圍區域高出4度,台北仍是個水泥島,未來如何讓台北成為一個海綿城市,降低熱島效應,例如市區道路鋪面全部改為透水鋪面,蓋滯洪池等,是努力方向。
 
柯文哲以共享為核心價值,提出邁向進階版共享社會的規劃藍圖,包括推展無縫整合的綠運輸,公共運輸最基本是共享精神,由現今52%的市占率提升到80%。他表示,目前公車是兩段式收費,規劃改成按照里程收費,目前已在研究,這也符合中國人斤斤計較的精神,這政策應該會推動成功。同時,推動棋盤式路網,捷運在最上面,公車則配合調整,二年內完成公車路網大調整。他說,調整公車路網,涉及10餘家公車業者,要趁最強悍的市長在任時,才能完成。
 
另外,自行車專用車道會與地下共同管線一起完成,第一階段,40米以上的道路都要做自行車專用車道,逐步再擴大到20米以上道路。Youbike的站點由現今的196站增至400站,車輛數由6406台增到1萬3000台。另外,推動計程車智慧化,全面電子化、全面派遣化管理。
 
廣慈博愛園區建公共住宅,他指出,規劃由住戶共享1樓的公共設施,包括托嬰中心、親子館等,2-6樓則是行政中心,以上的樓層則作公共住宅。他說,公共住宅會做得很好,大家對政府要有信心,起碼對他執政的政府要有信心。
 
柯文哲表示,未來台北市政府的空間也會有所改變,推動一站整合的市民服務,洽公、會議整合於市政大樓低樓層。同時,交通資訊不會單從台北做思考,未來以北北基桃的大台北生活圈為作規劃,放棄Taipei的本位,Taipei Free走入歷史,讓i-Taipei變成i-Taiwan,這樣不會只有台北出錢,是大家幫忙出錢。他指出,未來i-voting會利用悠遊卡鑑別身分證字號,因為用身分證進行i-voting,仍容易作弊。
 
資源管理智慧化部分,北市將設立管線統一挖掘及資訊管理中心、統一發包中心、台北物業物流管理公司、檔案數位化及紙本存檔等推動方向。只要超過500萬的案子,交由統一發包中心處理,柯文哲打趣說,不要讓貓去保管魚,要讓所有的魚統一集中起來,派一隻他信賴的貓去管,他只要負責釘那隻貓就好 。
 
對於開放政府,全民參與,柯文哲指出,俗話說狗吠火車,狗要夠大,才能剋過火車,讓火車害怕。所以那隻狗要夠大,開放政府就是那隻狗,公民的狗,聯合起來。規劃內容包括資料開放、實驗場域開放、加值應用、公民參與等。
 
柯文哲並引蘋果創辦人賈伯斯的話說「與其預測未來,不如領導未來」,他以「鯊魚論」為喻,一流血,鯊魚通常就會圍上來,如何脫困,就是要比鯊魚游得更快,像他常講錯話,講錯怎麼辦,就講更多,講更快,讓鯊魚跟在後面,就沒事了,永遠先拋出議題。
 
柯文哲強調,將從經濟、社會、環境等面向,勾勒台北2050永續遠景。同時,不只在建設,更在觀念溝通,他與執政團隊正加速前進中。
 
對談時,台灣能源永續研究基金會董事長簡又新問柯文哲,如何在這4年達到綠色智慧城市?可以帶給台北市什麼樣的進步?
 
柯文哲笑說,他現在就像是1492年的哥倫布,正航向不可知的世界,世界的發展快到很難預測,他是一個很誠實的人,他不確定4年後台北市會變成什麼樣子,但是可以確定變得比較好。
 
柯文哲表示,未來的科技不是強打敗弱,而是快打敗慢,所以一旦確定價值後,就往前跑,公共運輸就是價值,好比是剛剛提到的摩托車,如果政府沒有提供良好的公共運輸,只是一昧提高機車停車格的收費是不能解決的,一定要用疏導的政策,才能解決台北市的摩托車、塞車問題,終究還是回歸到發展公共運輸。
 
他進一步說明,台北市要成為智慧城市,未來就是在可以做的範圍儘量去做,像是市府的公文電子化。他也強調,政府存在的目的是建立一個平台,讓人民自由發揮,而不是政府一直去指揮人民要做什麼。柯文哲說,當上市長後,一些局處首長有時候會問他怎麼做?他都會笑著回答說「該怎麼做是你們告訴我,不是我告訴你們」。他還是鼓勵局處首長獨立作戰,做自己想做的事情,他來負責處理衝突。
 
簡又新再次問柯文哲,如何和周邊的城市合作,讓台北市變得更好?柯文哲說,他競選時提出改變台灣從首都開始,改變台北從文化開始,如果是台北市做得好的,就會傳遞到各個地方去,他的想法很簡單,只要是台北市測試成功的經驗,他都很願意拿出來和其他縣市分享。
 
他舉兩個例子說明,第一個是新北市聯合醫院目前用的電腦系統,就是台北市聯合醫院使用的,因為這樣就不需要使用兩套不同系統,他很願意把學到的東西拿出來,免費給其他縣市使用。
 
第二個例子是救護車的登錄表格,在他擔任醫生時就發現全台灣救護車的登錄表格都不一致,他就從台北市開始,積極去推動,希望未來可以讓全台灣救護車的登錄表格都使用統一系統。
 
柯文哲笑稱自己是科學家,一直在做實驗,上任後在台北市做了很多改革,像是社福系統,就先找一個點(社區)去試試看,成功後再慢慢推到整個台北市,只要是台北市成功的經驗,他都很樂意提供給其他縣市。
 
最後,德國經濟辦事處長Roland Wein進行結語時對柯市長表示,台北的條件是最得天獨厚的,他也是在這場會中才知道,原來有些政策是要運用加法,有些是減法,這都是藉由舉辦座談會才能得到的寶貴經驗,透過對談,了解其他城市有什麼創新的點子,也讓其他城市可以克服,彼此學習。他也期許台灣的地方政府能繼續溝通、分享和學習彼此的經驗,才能真正達到永續城市的目標。
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